Le choix de la roue : pour améliorer la performance et le confort

Publié le : 16 novembre 20214 mins de lecture

Que ce soit en compétition, en entraînement ou en randonnée, le choix des roues est essentiel au confort, mais surtout à la performance du cycliste. En matière de roues, vous avez le choix entre des jantes en aluminium ou en carbone, des pneus tubeless ou tubulaires, etc. Quel équipement est le mieux adapté ?

Choix des roues pour le cyclisme et l’entraînement !

Parmi les principaux éléments de freinage et de transmission du vélo de route, les roues occupent une fonction essentielle. La flexibilité, la polyvalence et surtout le confort sont quelques-uns des facteurs clés à prendre en compte pour le cyclisme et l’entraînement. Les roues doivent vous permettre de limiter les longues distances, d’économiser de l’énergie sur les terrains plats et de franchir les côtes sur les parcours mixtes. Par conséquent, les pneus avec des jantes en aluminium à profil bas constituent un meilleur compromis. Ce type de roue offre une bonne traction, un confort raisonnable en termes de poids et une bonne puissance de freinage. En attendant, si vous entamez la dernière semaine d’entraînement pré-compétition, n’hésitez pas à équiper votre vélo de chambres à air sur des jantes en carbone et en aluminium pour vous habituer à l’équipement de compétition.

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Pneu, tubeless ou boyau : lequel choisir ?

Il existe trois grandes façons de monter des pneus, des roues à boyaux ou tubeless. Et chacune a ses avantages et ses inconvénients.

Pneus : C’est le matériel le plus connu et le plus simple. Il est « idéal et même indispensable pour l’entraînement, car il est facile à réparer ». Les pneus sont le meilleur compromis si vous roulez moins de deux fois par semaine.

Boyau : Tube fermé avec couture à la main ou vulcanisation. Il offre un confort et une excellente performance des pneus, même en cas de nombreux changements de pneus. Le seul problème est que lorsqu’une crevaison se produit, tout le monde ne peut pas la réparer en retirant le pneu du bord de la route.

Pneus tubeless : Comme son nom anglais l’indique, les pneus tubeless sont des pneus sans chambre à air. Il nécessite moins de pression pour brûler.

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Des roues pour ma pratique ?

Pour les grimpeurs qui cherchent à sortir des sentiers battus, les roues légères, à profil bas et offrant un maximum de dynamique sont idéales pour l’escalade.

Si vous recherchez une paire de roues polyvalente, un profil bas ou jusqu’à 35 mm est un bon choix selon que vous recherchez des roues dynamiques ou une faible inertie pour les pièces mobiles.

Si votre rythme de course est une piste assez plate et une vitesse moyenne, un profil élevé d’environ 50 mm et une roue légèrement plus légère que la moyenne vous aideront à être aussi régulier que possible sans être pénalisé lorsque vous essayez de faire une embardée. Les roues exclusives à profil de 80 mm sont généralement optimisées pour le triathlon ou les épreuves à contre-sens.

La solidité de la roue est le critère privilégié pour rouler sur un trottoir, une rampe ou une route bosselée. Ainsi, les roues trop légères, comme les roues en carbone, ne peuvent être utilisées car elles ne sont pas les plus performantes.

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